Os airbags são acionados quando atingidos lateralmente?
Os airbags dianteiros podem ser acionados para ajudar a proteger os ocupantes em impactos laterais se houver movimento para frente suficiente durante a colisão. O airbag do motorista está localizado no volante. O airbag do passageiro está localizado no painel.
Para ocupantes sem cinto, o airbag é acionado em baixa velocidade, geralmente em velocidades de cerca de 10 a 12 milhas por hora. Para ocupantes com cinto, os airbags são acionados a velocidades de 15 a 17 milhas por hora. Em ambas as situações, o airbag foi projetado para ser acionado quando o veículo atinge o equivalente a uma parede rígida.
Os airbags não devem ser acionados em todos os acidentes.Mesmo um airbag funcionando corretamente só será acionado durante certos tipos de acidentes—como uma colisão frontal—onde o veículo está trafegando acima de uma certa velocidade.
Sensores de colisão com defeito
Defeitos nos sensores que detectam uma colisão impedem a ativação do airbag. Isso pode resultar de um defeito de projeto, má calibração ou instalação inadequada.
De fato, a pressão máxima em um airbag émenos de 5 psi-mesmo no meio de um acidente. Os airbags avançados são dispositivos de vários estágios capazes de ajustar a velocidade e a pressão de inflação de acordo com o tamanho do ocupante que requer proteção.
Os veículos de hoje são construídos com sensores de pressão e colisão que ajudam a detectar quando ocorreu uma colisão. Quando os sensores detectam uma colisão, eles acionam os respectivos airbags (frontais, laterais ou de cortina).
Quando os carros são atingidos por trás, o acionamento dos airbags pode causar mais danos. Como resultado,os airbags podem não disparar durante um pára-choqueou até mesmo uma colisão traseira mais severa. Infelizmente, isso pode causar ferimentos aos motoristas ou passageiros.
Sim, você pode processar se seus airbags não foram acionados durante um acidente. No entanto, pode haver várias partes que você pode processar em tal situação, e é por isso que você deve consultar um advogado para saber mais sobre suas opções legais. Embora os airbags devam ser acionados quando ocorrem acidentes, há momentos em que podem não ser acionados.
Os airbags são projetados para serem acionados em uma velocidade de colisão acima de 25 km/h e quando o ângulo de impacto é de aproximadamente30 graus em ambos os lados da direção do carro– isso significa que os airbags frontais não serão acionados em caso de impacto lateral ou capotamento.
A maioria dos carros destruídos após um acidente tiveram seus airbags acionados. Masnunca são os airbags que causam a totalização de um carro; é o acidente. Seu provedor de seguros é quem estima quanto serão os reparos e faz a ligação final.
Quão difícil você tem que ser traseiro para acionar os airbags?
Lesões de airbag
Mesmo se você for parado quando estiver batendo na traseira,se a força do veículo que o atinge por trás aumenta sua velocidade para 20 milhas por horae esse veículo o empurrar contra outro carro ou objeto, os airbags podem ser acionados.
A dica número um para a segurança do airbag para motoristas baixos é manter uma distância segura do airbag no volante. A NHTSA recomenda que haja10 polegadas entre a tampa do airbag e o esterno do motorista.
O sensor envia um sinal elétrico para iniciar uma reação química que infla o air bag com gás nitrogênio inofensivo. Tudo isso acontece mais rápido do que um piscar de olhos. os airbags têm dobras, então eles esvaziamimediatamente depois de amortecer você. Eles não podem sufocá-lo e não restringem seus movimentos.
Qualquer colisão que faça com que seus airbags disparem provavelmente será dolorosa, se não por vidro quebrado, ruídos altos, um abraço apertado repentino do cinto de segurança e, em seguida, por um airbag explodindo em seu rosto. Pode parecersendo chutado no rosto e no peito por um coelho muito forte, mas fofo.
Quando acontece um acidente de carro, uma carga elétrica é acionada, fazendo com que oazida de sódio ou hidróxido de sódioexplodir e converter em gás nitrogênio dentro da bolsa. Freqüentemente, a bolsa se rompe e os gases em alta temperatura queimam o motorista ou os passageiros. A azida sódica é um biocida de amplo espectro altamente tóxico para os seres humanos.
Eles contêm produtos químicos que fazem com que o saco se abra e se encha de ar a uma velocidade incrível quando acionado por um impacto. Os principais produtos químicos contidos nos airbags são hidróxido de sódio e azida de sódio. Quando ocorre uma colisão e um airbag é acionado,partículas de poeira dos produtos químicossão liberados.
A maioria dos airbags em veículos será acionado em impactos com uma força equivalente a um carro batendo em uma parede enquanto viaja de 10 a 15 milhas por hora. Os sensores detectarão se um carro está trafegando lateralmente em uma colisão, incluindo se o veículo está inclinando como durante uma colisão capotada.
Muitas pessoas acreditam, e provavelmente já ouviram, que se os airbags dispararem após uma colisão, o veículo é automaticamente considerado como perda total. Isso não é verdade. Embora uma colisão grave o suficiente para disparar os airbags geralmente cause danos suficientes para destruir o carro,nem sempre.
O airbag só será acionado se os sensores do veículo detectarem a velocidade, frenagem e impacto corretos. Um sensor com defeito pode fazer com que o airbag seja ativado quando não houver uma colisão ou não seja acionado quando ocorrer uma colisão.
“De um modo geral,com destroços de veados, os airbags não serão acionados, mas se o fizerem, não só terá de substituir o airbag, mas também o pré-tensor do cinto de segurança, o módulo informático dos airbags e qualquer sensor de impacto do veículo.
Os airbags de 25 anos são seguros?
Muitas montadoras, como a Mercedes-Benz, colocaram etiquetas de substituição de airbag em todos os veículos vendidos nos Estados Unidos até 2002. Essas etiquetas exigiam que os airbags fossem substituídos após 15 anos. Mas depois de muita pesquisa, as montadoras concluíram queairbags produzidos depois de 1992 durarão toda a vida útil do veículo.
O regulador de sinistros de seguro considerará automaticamente a colisão como um acidente significativo se seus airbags forem acionados porquegeralmente é preciso um impacto substancial para acionar os airbags. Em outras palavras, a seguradora sabe que não está lidando com um “fender-bender” de baixa velocidade e baixo impacto.
Em média, pode-se esperar pagar em qualquer lugar deUS$ 200 a US$ 800 por módulo/conjunto de airbag. No entanto, este preço cobre apenas o custo das peças e exclui qualquer mão de obra. A instalação sozinha custará facilmente outros US $ 150 a US $ 300 por airbag.
os airbags têm dobras, entãoeles esvaziam imediatamente depois de amortecer você. Eles não podem sufocá-lo e não restringem seus movimentos.
Há um equívoco comum de que a ativação do airbag significa que um carro é considerado uma perda total. Embora possa significar o resultado de um impacto violento,isso não significa que seu veículo não possa ser reparado.
Normalmente, o seguro cobrirá a substituição do airbag se: Seu carro não está totalizado. Você não tem culpa do acidente. Você tem seguro de colisão, que paga por danos de colisão, independentemente de quem seja o culpado.
Quando um carro bate em alguma coisa, ele começa a desacelerar (perder velocidade) muito rapidamente. Um acelerômetro (chip eletrônico que mede aceleração ou força) detecta a mudança de velocidade. Se a desaceleração for grande o suficiente, o acelerômetro aciona o circuito do airbag.
Defeitos de sistema e fabricação, incluindo sensores, componentes elétricos e módulos defeituosos, pode impedir que um airbag seja acionado durante uma colisão. Em colisões graves, os fios elétricos que controlam o sistema de airbag podem se romper, causando a desativação.
Seus airbags também devem ser acionados se você bater acidentalmente na traseira de outro motorista a uma determinada velocidade. No entanto, se você foi atingido por trás ou na lateral por outro veículo, ou se uma colisão fizer com que seu veículo capote, os sensores do airbag provavelmente não serão acionados.
"Observe também que a eficácia de um sistema de bolsa de cintura é um pouco menor do que a soma das classificações de eficácia de seus dois componentes. …" O estudo dizos cintos são 48 por cento eficazes na prevenção de fatalidades, enquanto os airbags são 14 por cento eficazes. Mas somados, eles são apenas 53,72% eficazes.
Os airbags são acionados em pequenas colisões?
Os airbags são proteção suplementar e são projetados para funcionar melhor em combinação com os cintos de segurança. Os airbags frontais e laterais são geralmente projetados para serem acionados em colisões moderadas a graves epode implantar até mesmo em um pequeno acidente.
Em outras palavras,espera-se que durem toda a vida útil de um veículo sem problemas. No entanto, isso não significa que durem para sempre. Os veículos modernos conectam airbags a sistemas de autodiagnóstico para testá-los.
